Мне стало интересно, а что бы ответили на такие же вопросы взрослые. На следующий день после похода в библиотеку я встречался с маневровым диспетчером Надеждой и машинистом Анатолием.
Надежда Голованева, маневровый диспетчер
Мои мама и папа не железнодорожники. На поезде я, конечно же, путешествовала. Когда была маленькая, в первый раз ездила к сестре на свадьбу в Тольятти. Едешь — дорога, все стучит, за окном все красиво, много людей. Железнодорожники мечтают… Ну, грамоты у нас есть! Чтобы, наверное, труд наш нелегкий ценился. В вагоне желаний я бы нарисовала денежки. Все строится вокруг них. Чтобы там счастье было, добро, детки. Всем коллегам желаю стабильности, безаварийной работы, уважения в обществе, профессионального роста и развития, крепкого здоровья для себя и своих близких.
Как маневровый диспетчер, Надежда Александровна обеспечивает безопасность движения.
Мы проводим маневровую работу по станции, переформировываем поезда, следим, чтобы поезда шли в график, — поясняет надежда.
Маневровый диспетчер на смене – главный человек на станции. Сразу стать главным нельзя. Надя шла к этому долго, а в должности всего второй год.
Вообще, я хотела стать либо психологом, либо воспитателем в детском саду, — улыбается она. – Но мама переубедила, и я окончила железнодорожный техникум в Лихой. На станции начинала с оператора поста централизации, дежурной по парку, дежурной по станции. И вот теперь маневровый диспетчер.
Надя признается, что из техникума на станцию пришла с круглыми глазами. Будто вообще не училась – все другое! И очень благодарна всем своим наставникам за терпение, за то, что щедро делились всем, что умеют: — Юрию Шаповалову, Галине Луковской, Наталье Беляевской, Дмитрию Тынянову, Галине Комовой и Анне Стецковой.
У них огромный опыт, это просто замечательные люди, — говорит Надежда. Человек, который ценит коллектив, доброе отношение, стабильность – все, что нашла на железной дороге.
Анатолий Погорелов, машинист
На железной дороге работал мой дядя. Он был машинистом, сейчас на пенсии. В детстве я, конечно, путешествовал на поезде. Степь, поля, деревья, окно, верхняя полка – что еще нужно мальчишке! Железнодорожники мечтают, чтобы в жизни все было благополучно, и чтобы дома ждали родные. В вагон мечты я положил бы счастье, любовь, верность. А мои пожелания братьям по профессии — всех благ, здоровья, счастья, мирного неба над головой, достойной зарплаты.
Детское желание Анатолия Владимировича – стать либо водителем-дальнобойщиком, либо машинистом. А когда в седьмом классе дядя стал брать его в поездки на тепловозе, конкретно понял, кем хочет стать
Я не пошел учиться на профессию, — рассказывает Анатолий, — окончил курсы помощника машиниста и в 18 лет уже работал помощником машиниста, самостоятельно ездил в поездки. Потом поступил на заочное, получил специальность машиниста, и с тех пор горжусь и радуюсь своей работе.
Грамотный и все умеющий специалист не всегда отдается любимой работе. Сейчас он исполняет обязанности дежурного по депо и машиниста-инструктора. Потому что люди уходят в отпуска, и им просто нужно помочь, заменить их. А сердце машиниста рвется на тепловоз. И когда он на него вернется, сказать трудно.
Утешает только то, что я обязательно вернусь, — улыбается Анатолий Владимирович.
Он рассказал, что маршрут поездок у него один: Морозовск-Лихая. Но были и Краснодар, и Крымская.
Каждая поездка, как новое открытие, — поясняет он. – Никогда не знаешь, что тебя ждет. Можешь вернуться домой, даже не доехав до Лихой, а можешь в любой момент оказаться в любой точке Северо-Кавказской железной дороги. Команда дирекции тяги отдает указание, и мы его обязаны выполнить.
Анатолий ни разу в жизни не пожалел о своем выборе. И передает особые поздравления с праздником своим наставникам – первому машинисту Андрею Поварницыну, с которым долгое время находился в поездках, с которым стал не просто коллегой, но и другом, и Александру Савенкову, который «закатывал» его в машинисты.
На нашем сленге это — дублировал на должность машиниста, — улыбается Анатолий.
